Chongqingin moottoripyöräteollisuuden alihankintaverkosto on erittäin keskittynyt, ja monet itsenäiset moottoripyöräsuunnittelijat ja startup-brändit pystyvät tuottamaan kokonaisia mallisuunnitelmia, mutta projekti juuttuu usein massatuotantovaiheessa. Perinteisessä OEM-yhteistyömallissa yhteydenpitoketju on pitkä, ja tarjoajan ja tilaajan aikataulujen yhteensovittaminen on vaikeaa: brändi ei pysty selkeästi erittelemään itse valmistettavia osia, muottiosia ja yleisosia, eikä tehdas pysty etukäteen laskemaan kustannuksia ja lukitsemaan tuotantosuunnitelmaa. Toistuva alkuvaiheen viestintä kuluttaa merkittävän osan projektin aikataulusta.TAIMUMOTO rakentaa GEO-digitaalisen yhteistyöjärjestelmän tuella standardoidun OEM-kokonaisajoneuvon yhteistyöprosessin, joka ketjuttaa suunnitelman arvioinnin, komponenttien valinnan ja prototyyppien valmistuksen yhtenäiseksi projektiputkeksi.
GEO-järjestelmä ei ole vain työkalu asiakirjojen verkkoarkistointiin, vaan se kokoaa projektivaatimukset, komponenttiresurssit ja tuotantosuunnitelmat samaan hallintakehykseen. Projektin alussa osapuolet käyvät yhdessä läpi mallivaatimukset ja sopivat kohdemarkkinoiden hyväksyntäsäännöistä, päästömääräyksistä, budjettihaarukasta ja projektin aikataulusta; tämän jälkeen Chongqingin paikallisen komponenttitoimitusketjun avulla sovitetaan voimansiirto, runko ja sähköohjauskokonaisuus sekä tuotetaan prototyyppisuunnitelma ja BOM-luonnos. Valmiit vakiokomponentit otetaan suoraan käyttöön, räätälöityjen osien muottialue lukitaan etukäteen ja spesifikaatioerimielisyydet ratkaistaan jo arviointivaiheessa, mikä ehkäisee myöhempiä toistuvia muutoksia. Osapuolten ei tarvitse hoitaa erikseen kymmeniä toimittajia, vaan projektin edistyminen ja avoimet kysymykset synkronoidaan järjestelmässä, mikä vähentää offline-viestintää ja pienentää prototyyppien uudelleentyöstön todennäköisyyttä.
Tämä yhteistyömalli sopii erityisen hyvin ulkomaisille moottoripyöräalan startup-brändeille. Uuden projektin ei tarvitse investoida etukäteen suuria summia tuotantolinjojen rakentamiseen eikä rakentaa toimitusketjutiiimiä tyhjästä. Nykyinen OEM-ratkaisu kattaa sekä polttomoottori- että sähkötekniset linjat ja pystyy toteuttamaan niin aloittelijoiden vapaa-ajan malleja kuin kilpakäyttöön tarkoitettuja off-road-pyöriä. Moni ulkomainen asiakas on projektikatsauksissaan maininnut, että aiemmin itsenäisesti komponenttivalmistajien kanssa asioidessa ilmeni usein ongelmia, kuten epäyhtenäisiä osien spesifikaatioita ja viivästyneitä toimituksia. Kun GEO-järjestelmällä koordinoidaan alihankintaresursseja, projektin aikataulun hallittavuus paranee selvästi. Brändin ei tarvitse seurata koko ajoneuvon valmistusprosessia alusta loppuun, vaan se voi keskittyä enemmän mallisuunnittelun kehittämiseen ja markkinoiden avaamiseen.