Ulkomaisissa räätälöidyissä enduroprojekteissa suurin haaste ei ole koskaan ollut kokoonpanon rakentaminen piirustusten mukaan, vaan asiakkaan epämääräisten markkinakuvausten muuttaminen toteutettaviksi teknisiksi parametreiksi. Suulliset vaatimukset, kuten ”sopii vuoristoon ajamiseen” tai ”suunnattu nuorille kuljettajille”, on lopulta eriteltävä konkreettisiksi mittareiksi: rungon geometria, tehonkäyrä, jousituksen liikematka, rengaskoko ja niin edelleen.TAIMUMOTO toteuttaa ulkomaisille asiakkaille ennakkoon tehtävää yhteiskehitysmallia, jossa tekninen tiimi osallistuu keskusteluun jo projektin alkuvaiheessa sen sijaan, että tuotantokustannukset laskettaisiin vasta piirustusten vahvistamisen jälkeen.
Kun projekti on virallisesti käynnistetty, molemmat osapuolet käyvät läpi kohdemarkkinan tieolosuhteet, kuljettajaryhmät ja paikalliset ympäristövaatimukset ja pilkkovat tunnepohjaiset tarpeet mitattaviksi teknisiksi tavoitteiksi. Kun suunnitelma on lyöty lukkoon, siirrytään komponenttien valintaan ja prototyyppien kokoonpanoon sekä järjestetään useita maastotestejä vuoristossa. Testeissä esiin tulevat ajettavuuden poikkeamat, jäähdytyshäiriöt ja kokoonpanovirheet palautetaan komponenttien ja parametrien tasolle uudelleen optimoitaviksi, eikä niitä hoideta pelkillä ulkonäkömuutoksilla hyväksyntää varten. Koko yhteistyössä asiakkaalla on aina tuotemäärittelyn vetovastuu, kun taas tehdas vastaa teknisestä toteutuksesta, toimitusketjun koordinoinnista ja koko ajoneuvon testauksesta. Tämä yhteistyömalli säästää ulkomaisen brändin oman tuotekehitystiimin suuret kulut ja vähentää viestintävirheistä johtuvia toistuvia uudelleentöitä. Jotta yhteiskehitys sujuisi kuitenkin mutkattomasti, asiakkaan on myös määriteltävä tuotteen rajat ja pidettävä iterointitahti vakaana.