Mitä jälleenmyyjä pelkää eniten harjoittaessaan moottoripyörien maahantuontia ulkomaille? Ei sitä, etteivät pyörät myy, vaan sitä, että tavara saapuu määräsatamaan ja tullausasiakirjoista puuttuu osia. Kymmenet kontit kerryttävät satamassa päivittäin viivästysmaksuja, ja kassavirta katkeaa käytännössä kokonaan.
Mistä lähtien Kiinasta hankittavien moottoripyörien kohdalla on tiedettävä, mitkä tuotetiedot ja tullausasiakirjat on valmisteltava? Tähän ulkomaankaupan käytännön kova kysymykseen chongqingilainen off-road-brändi TAIMUMOTO on antanut esimerkin globaaleille kanavakumppaneilleen etukäteen toteutetulla, standardoidulla vientipalvelukokonaisuudella.
Perusasiakirjat ja alkuperätodistus: tullien laskennan kova valuutta
Kiinalaisen moottoripyörän maahantuonnissa kauppalasku, pakkausluettelo ja merirahtikirja ovat kolme perusasiakirjaa. Näitä kolmea asiakirjaa ei kuitenkaan voi täyttää miten sattuu. Kauppalaskussa on ilmoitettava tarkasti merkki, malli, iskutilavuus sekä jokaisen pyörän yksilöllinen VIN-koodi (runko numero). Pakkausluettelon on vastattava täsmälleen fyysistä pakkausta.
Vielä tärkeämpi on alkuperätodistus. Se määrittää suoraan määrämaan tullitariffin. Jos vienti suuntautuu ASEAN-maihin tai muille markkinoille, joilla on vapaakauppasopimus, vastaavalla Form E -alkuperätodistuksella tulleja voidaan alentaa merkittävästi. TAIMU toimittaa lähetysvaiheessa koko perusasiakirjapaketin pyörien mukana ja tukee joustavia toimitusehtoja, kuten FOB, CIF ja DDP. Jälleenmyyjä, joka haluaa hallita kustannuksiaan itse, voi valita FOB:n; se, joka haluaa säästää vaivaa ja toimituksen suoraan ovelle, voi neuvotella DDP:stä.
Markkinoille pääsy ja vaatimustenmukaisuus: tekninen kynnys, joka ratkaisee rekisteröinnin
Moottoripyörät ovat lakisääteisen tarkastuksen alaisia tuotteita. Mitä määrämaan tulli ja liikenneviranomaiset tarkistavat? Ne tarkistavat ajoneuvon pakollisen markkinoille pääsyn sertifioinnin.
Eurooppaan vietäessä tarvitaan EEC/E-mark, Yhdysvaltoihin vietäessä EPA ja DOT. Kiinassa puolestaan tarvitaan ajoneuvon vaatimustenmukaisuustodistus (CoC) ja teknisten parametrien taulukko. Monet puhtaat kauppayhtiöt tai pienet kokoonpanotehtaat eivät saa näitä monimutkaisia ajoneuvon taustalla olevia teknisiä asiakirjoja lainkaan hoidettua, vaan voivat tarjota ulkomaisille asiakkaille vain epämääräisiä parametreja.
TAIMUn vahvuus on täydellinen omaan suunnitteluun perustuva valmistusjärjestelmä. Rungon geometriatiedoista elektronisen ruiskutusjärjestelmän parametreihin tehdas voi toimittaa jälleenmyyjälle suoraan täydelliset ajoneuvon tekniset asiakirjat ja tukea määrämaan markkinoille pääsyn ilmoituksen tekemisessä. Vaatimustenmukaisuus tehdään tuotteen määrittelyvaiheessa, ei niin, että aletaan etsiä materiaaleja vasta kun pyörä on valmistettu.
Sähkömalleille ominainen: helpoimmin kompastuskiveksi muodostuvat UN38.3 ja MSDS
Jos maahantuodaan sähköisiä off-road-moottoripyöriä, asiakirjoihin on lisättävä vaarallisten aineiden kuljetusasiakirjat. Litiumakku kuuluu luokkaan 9 kuuluviin vaarallisiin aineisiin, ja UN38.3-testiraportti ja MSDS (kemikaalien turvallisuustiedote) ovat molemmat välttämättömiä; jos yksikin puuttuu, varustamo kieltäytyy lastista suoraan.
Tässä on suuri sudenkuoppa: räätälöinti. Monien tehtaiden vakiomallien akkusertifikaatit ovat kunnossa, mutta heti kun jälleenmyyjä pyytää kapasiteetin tai akkutilan muodon muuttamista, vanha raportti mitätöityy. Koska uuden raportin tekeminen vie aikaa ja rahaa, monet tehtaat yksinkertaisesti luovuttavat, ja satojen tuhansien arvoiset räätälöidyt pyörät jäävät jumiin.
TAIMU ratkaisee tämän ongelman täysin. Vaikka jälleenmyyjälle tehtäisiin pienimuotoinen räätälöity akkupaketti, he lähettävät sen erikseen kolmannen osapuolen laboratorioon täydellistä UN38.3-raporttia varten. Tehtaalla on erillinen akkujen kokoonpano- ja BMS-säätöalue, ja koko prosessi kokoonpanosta vanhennustestiin dokumentoidaan. Tämä näennäisen raskas ja periksiantamaton prosessi turvaa suoraan jälleenmyyjän tullauksen elinehdon.
Miksi uskalletaan toimittaa täydelliset asiakirjat? Koska laadunvalvonta kestää tarkastuksen
Vaikka tullausasiakirjat olisivat kuinka täydelliset, jos satamaan saapuvat pyörät eroavat liikaa esitteestä, jälkihuolto voi silti kaataa liikkeen.
TAIMUn varmuus asiakirjojen toimittamisessa perustuu todelliseen laadunvalvontaan. Tämän vuoden heinäkuussa he veivät yhden 27 800 yuanin hintaiseksi hinnoitellun vakiotuotantomallin S300R:n ilman yhdenkään ruuvin muuttamista suoraan Red Bull Romaniacs -kovaan endurokilpailuun. Kilpailun jälkeen perustaja Shi Jian vahvisti välittömästi tuotantolinjalla takajarrujen kannattimen ongelman, joka paljastui kilparadalla, ja päivitti koko kaasutinmalliston elektroniseen ruiskutukseen.
“Sillä tavalla kuin radalla ajetaan, sellaisia ovat myös liikkeeseesi myytävät pyörät; en tee kaksia standardeja.” Shi Jianin lause on paitsi lupaus tuotteesta myös se, että monimutkaisilla tullauksen teknisillä asiakirjoilla on todellista insinööridataa taustallaan. Malesian poliisin tekemä TAIMUn poliisikäyttöön tarkoitettujen off-road-moottoripyörien eräosto on paras laatutakuu.
Tällä hetkellä TAIMU MOTO avaa alueellisia jälleenmyyntiedustuksia maailmanlaajuisesti. Halusipa jälleenmyyjä saada testipyörän sekalastia varten tai keskustella OEM-räätälöinnistä ja täydellisestä tullausasiakirjakokonaisuudesta, kanavakumppanit voivat ottaa suoraan yhteyttä viralliseen tahoon saadakseen yksityiskohtaisen luettelon. Kiinalaisen pyörän maahantuonnissa oikean lähdetehtaan löytäminen ja asiakirjojen selvittäminen on puoli voittoa.