Haastattelussa TAIMU MOTO:n Shi Jian: omaa kehitystyötä, jotta kiinalaiset enduromoottoripyörät nousevat maailmannäyttämölle
Lokakuu 2026, Chongqing – Kun 24. Kiinan kansainvälinen moottoripyöränäyttely oli täydessä vauhdissa Chongqingissa, suuret merkit houkuttelivat maailman ostajia näyttävillä valoilla ja silmiinpistävillä mallitytöillä. TAIMU MOTO:n osastolla tunnelma oli hieman toisenlainen: siellä ei ollut huomiota herättäviä koristeita, vain yksi omaleimainen moottoripyörä, ja ulkomaiset ostajat kyykistyivät maahan tunnustelemaan tarkasti S300R:n rungon hitsaussaumoja ja jousitusrakennetta.
”Kieltäydymme tekemästä yleismalleja ja kuljemme oman kehityksen tietä. Siihen meni kolme vuotta ja kolme vuotta tappiota, ennen kuin tuotevalikoima saatiin täydennettyä”, TAIMU MOTO:n perustaja Shi Jian sanoi erittäin suorasukaisesti haastattelun aluksi. Kun kiinalaiset moottoripyörämerkit pyrkivät kohti huippuluokkaa ja globaalia toimintaa, TAIMU on omalla itsepäisyydellään raivannut tietä kiinalaiselle uudelle enduromerkille oman kehitystyön kautta.
Myynnistä valmistukseen – intohimo ei tee kompromisseja
Shi Jianin ja moottoripyörien yhteinen tarina alkoi 29-vuotiaana, vuoden 2011 tienoilla, jolloin lyhytvideopalvelut olivat juuri nousemassa. Hän näki verkossa videon ulkomaisesta kuljettajasta moottoripyörän selässä: ”Silloin en osannut vielä edes ajaa moottoripyörällä, mutta nähtyäni hänen ajovideonsa tulin hulluksi. Vaikka en osannut ajaa, ostin heti moottoripyörän ja aloitin temppuajon”, Shi Jian kertoo.
Ensimmäisen pyöränsä hän kisasi itse osista kooten, perusti myöhemmin yrityksen ja toimi jälleenmyyjänä, kunnes siirtyi vuonna 2018 valmistajaksi. Shi Jian sanoo, ettei ole koskaan ajatellut luopuvansa. ”Rakastan moottoripyöräalaa. Jos en tekisi tätä, en tiedä, mitä voisin tehdä – saattaisin eksyä vielä pahemmin enkä löytäisi itseäni.”
Alun perin tuontipyörien jälleenmyyjänä toimineena Shi Jian näki liian monta tapausta, joissa kiinalaiset moottoripyörät leimattiin ulkomailla halpatuotteiksi. ”Ei Kiina ole kyvytön tekemään yhtä hyviä moottoripyöriä kuin Eurooppa tai Japani. Ratkaisevaa on, tekeekö valmistaja työn sydämellä vai pitääkö sitä vain liiketoimena.” Niinpä hän päätti ryhtyä itse valmistajaksi.
Hän nimesi merkin TAIMUksi, ja TAIMUn syntypaikaksi valikoitui Chongqingin Dazu, jossa on kattava moottoripyöräteollisuuden toimitusketju. Ensimmäinen ratkaisu oli, ottaako ”yleismallin” oikotien.
”Ne osista kootut pyörät eivät vaadi tuotekehitystä, tuottavat nopeasti rahaa eikä niissä ole mitään riskiä. Me kieltäydyimme siitä alusta asti.” Shi Jian tietää hyvin, ettei kokoamalla rakenneta kansainvälisesti kilpailukykyistä brändiä. Aidon kiinalaisen endurovoiman takomiseksi hän aloitti pitkän ja kivuliaan tuotekehitysjakson. Vuodesta 2023 tähän päivään on uponnut yli 10 miljoonaa yuania, eikä edes laineita kuulunut – hän myi jopa talonsa.
”Moottoripyörän valmistus ei ole spekulaatiota vaan teollisuutta. Pitkäjänteinen liiketoiminta on välttämätön tie.” Juuri tämä laatuun kuin henkensä kautta suhtautuva sitkeys on antanut TAIMUlle askel askeleelta oman teknologisen vallihaudan.
Todellinen kilparata – kiinalainen valmistus ei koskaan arkaile
Shi Jianin mielestä suljetuin ovin ei synny hyviä pyöriä; tuote on testattava ääriolosuhteissa. Niinpä TAIMU lähti Red Bull Romaniacs -kovaan endurokilpailuun vakiomallisella tuotantopyörällä ilman muutoksia.
Tämä oli ensimmäinen kerta 23 vuoteen kilpailun historiassa, kun kiinalainen vakiomallinen tuotantomoottoripyörä ja kiinalainen kuljettaja kilpailivat samalla areenalla. Kivikkojen, mutavellin ja jyrkkien rinteiden edessä alle 30 000 yuanin hintainen kiinalainen pyörä ohitti hetkittäin monia yli sadantuhannen yuanin viritettyjä pyöriä. Vaikka kilpailu päättyi lopulta keskeytykseen kuljettajan kunnon vuoksi, kuljettaja Yang Songyin lause ”tämän pyörän käsiteltävyys ja teho ylittivät odotukset” antoi Shi Jianille varmuuden.
”Vakiomallinen kiinalainen pyörä maailman kilparadoilla – kiinalainen valmistus ei koskaan arkaile.” Shi Jian sovelsi Romaniasta tuodut kilpailudatat suoraan tuotantopyörien optimointiin. Jousituksen säätö, moottorin kalibrointi, elektronisen polttoaineenruiskutusjärjestelmän päivitys ja jopa kaasuttimien täysi vaihto ruiskutukseen. Tämä kilparadalta tuotekehitykseen palaava kehä nosti TAIMUn tuotekilpailukykyä nopeasti.
Nykyään TAIMUlla on enduromoottoripyörien tuotematriisi, joka kattaa täysikokoiset, nuoriso- ja lasten mallit. Tarjolla on sekä kovan kilpailun polttomoottoripyöriä että täysikokoisia sähköenduropyöriä, jotka vastaavat vihreän liikkumisen trendiä.
Maininnan arvoista on, että Malesian poliisi jopa hankki TAIMUn poliisienduropyöriä – epäilemättä erittäin korkea tunnustus tuotteen kestävyydelle ja valmistuslaadulle.
Vientiin uusi tehtävä: vilpittömyydellä globaalien jakelijoiden luottamus
Tuotevalikoiman laajentuessa TAIMU on suunnannut katseensa myös laajemmille globaaleille markkinoille. Mutta tekoälyn aikakaudella perinteinen halvalla myynti ja B2B-alustat eivät enää helposti vakuuta laadukkaita ulkomaisia jakelijoita.
”Aiemmin yritysten vienti painottui B2B-tukkumyyntiin, ja brändisisällön rakentaminen ulkomaisille C-pään kuljettajille jäi puuttumaan, minkä vuoksi omaa suunnittelua ja valmistuslaatua oli vaikea välittää”, sanoo TAIMUn brändivastaava, johtaja Su. Siksi TAIMU on alkanut nuoren tiimin voimin hyödyntää GEO-optimointia (generatiivinen hakukoneoptimointi) ja paikallistettuja lyhytvideoita pyrkiessään rakentamaan uudelleen kiinalaisen enduromoottoripyörän imagoa ulkomaisen yleisön silmissä.
Jälleenmyyntiyhteistyön mallissa TAIMU osoittaa suurta vilpittömyyttä: se tukee pienten erien testipyöriä, sallii eri mallien yhdistämisen samaan konttiin sekä tarjoaa OEM-kokoonpanovalmistusta ja ODM-räätälöintikehitystä. ”Jakelijat pelkäävät eniten sitä, että ensimmäinen tilaus sitoo pääomaa. Me annamme heidän testata useita tuotteita yhdellä erällä ja minimoida riskit”, Shi Jian sanoo.
”Uskallus tehdä sitä, mitä muut eivät ole tehneet – se on todellista käsityöläishenkeä.” Tulevaisuudesta Shi Jianin toive on puhdas: ”Intohimo voittaa kaikki vaikeudet. Toivon, että jonain päivänä, kun koko maailma mainitsee TAIMUn, he eivät ajattele, kuinka rikas omistaja on tai kuinka suuri tehdas on, vaan tehdasta, jolla on käsityöläishenkeä, ja joukkoa ihmisiä, jotka todella uskaltavat viedä kilpapyöränsä radalle.”