Haastattelussa TAIMU MOTO:n perustaja: kymmenien miljoonien panostus tuotekehitykseen ja sitoutuminen kotimaisen enduromoottoripyörän omaan suunnitteluun

Lokakuu 2026, Chongqing – Sanonta “nimi miehen tekee” sopii täydellisesti TAIMU MOTO:n perustajaan Shi Jianiin. Toiminnan tulee olla kuin kallio, ja alkuperäinen aie on pidettävä aina mielessä. Moottoripyörien valmistusalalla, joka on täynnä houkutuksia nopeaan rahaan, hän on lähes pakkomielteisellä “jääräpäisyydellään” raivannut väkisin oman tien kiinalaiselle enduromoottoripyörien itsenäiselle tuotekehitykselle.

TAIMU MOTO:n osastolla Shi Jian ei näytä ovelalta liikemieheltä, vaan enemmänkin intohimoiselta moottoripyörä- ja kilpa-ajoharrastajalta. Hän puhuu yleensä vähän, mutta yksityisesti hän tykkää juoda yksin hieman alkoholia. Päivisin mielessä pyörii liikaa asioita, ja illalla pienessä hiprakassa hän on rentoutuneimmillaan. “En tykkää ryyppäämisestä ulkona – se on mielentila ja tapa purkaa stressiä.”

Juuri tällainen sulkeutunut mutta sitkeä luonne on muovannut TAIMU:n perusolemuksen.

“Jääräpäisesti” raivattu tuotekehityksen tie: ei sijoittajien rahaa, asuntoja myydään, jotta auto saadaan tehtyä

Kiinan moottoripyöräpiireissä itsenäinen tuotekehitys on tie, jossa henki on löysässä. Varsinkin kun halutaan rakentaa enduromoottoripyörä, joka pystyy todella ottamaan mittaa kansainvälisillä kilparadoilla, tarvitaan paitsi teknologiaa myös jatkuvaa rahavirtaa.

Shi Jianin liikekumppani Ximi sanoo usein, ettei saa öisin nukuttua huolesta. Vuodesta 2023 lähtien, jotta oma tuotekehitys saataisiin vietyä loppuun, TAIMU ei ole tehnyt yhtään markkinoilla yleisesti nähtyä “yleismallista” pyörää, ja on lisäksi kolmen vuoden aikana hävittänyt yli 10 miljoonaa. Toiminnan ylläpitämiseksi Shi Jian ja Ximi myivät kumpikin kaksi asuntoaan.

Tuotekehityksen aikana paikalle tuli sijoittajia, jotka halusivat sijoittaa. Joku toinen olisi ehkä jo ottanut rahat ja laajentanut tuotantoa sekä ostanut näkyvyyttä. Shi Jian kieltäytyi. “En oikein pidä siitä, että toisten rahoilla toteutetaan omia unelmia. Pääoma on voitonhakuista, ja kun se tulee sisään, se haluaa varmasti saada sijoituksensa nopeasti takaisin. Kun pääoma ottaa vallan, on vaikea keskittyä tekemään tuotetta hyvin – se vääristyy.”

Hän haluaa sananvaltaa ja hallita jokaisen osan äärimmäistä täydellisyyttä.

Tämä itseluottamus juontaa juurensa hänen aikaisemmista kokemuksistaan. 29-vuotiaana hän osti moottoripyörän osamarkkinoilta pinon osia ja kokosi itse elämänsä ensimmäisen moottoripyörän. Myöhemmin hänestä tuli moottoripyörätemppukuljettaja ja hän jopa rahoitti itse kilpailuja. “Koska olen itsekin kuljettaja, tiedän, miten vaikeaa kuljettajilla on.” Hän muistelee järjestäneensä aikoinaan “Cheng Shin Cup” -moottoripyörätemppukilpailun, jossa voittajalle annettiin suoraan 20 000 yuania käteisenä, palkintopöydälle kasattiin rahat ja neljä rotevaa miestä vartioi niitä.

“Jos järjestetään, niin sitten kunnolla – ei kuin kerjäläiselle heittäisi.”

Juuri tämä empatia moottoripyöräilijöitä kohtaan saa hänet kieltäytymään ehdottomasti alan kirjoittamattomasta säännöstä, jossa “kilpailuissa käytetään yhtä osasarjaa ja myynnissä toista”. Hän vaatii, että valmistettujen pyörien on oltava täsmälleen samanlaisia kuin kilparadoilla nähtävien.

Kiinalaiset kasvot Red Bull -radalla: haluan nähdä, millainen pyörä todella on

“Jos vain harrastetaan kotimaassa omaksi iloksi, ei voi todistaa itseään.” Shi Jianilla on ollut sisällään koko ajan painetta. Viime vuosikymmeninä kiinalaisvalmisteiset kilpa-autot on ulkomailla leimattu “pelkiksi koristeiksi”. Tämän leiman poistamiseksi on vietävä pyörä korkeimman tason kilparadoille näytille.

Heinäkuussa 2026 järjestettiin 23. Red Bull Romaniacs -kovan enduron kilpailu. Tämä äärimmäinen kilpailu, jossa maaliin pääsyprosentti on hyvin alhainen, sai historiansa ensimmäisen kiinalaisen sarjatuotantomoottoripyörän – TAIMU S300R:n.

Ei ulkomaalaisia huippukuljettajia, ei satojen tuhansien iskunvaimentimien virityksiä – Shi Jian lähti kahden kiinalaisen kuljettajan ja vain 27 800 yuanin hintaisen vakioauton kanssa. Kilpailussa pyörä nousi hetkellisesti pronssiryhmän 20 parhaan joukkoon. Kun pyörä keskeytti ja pysähtyi radan varteen, kaikki ulkomaalaiset kuljettajat ja mekaanikot kerääntyivät sen ympärille – he pitivät sitä uskomattomana: uskaltavatko kiinalaiset todella tulla Red Bullille ajamaan kiinalaisella sarjatuotantopyörällä?

“Voitolla tai häviöllä ei ole väliä, sijoituksella ei ole väliä. Haluan nähdä, millainen pyörä todella on.” Shi Jian sanoo, että pelkkien laboratoriodatojen katsominen on turhaa. “Minun on ehdottomasti tiedettävä, mitkä ovat oman pyöräni puutteet. En halua, että kilpailuissa käytetään yhtä ja myydään toista – en pidä sellaisesta.”

Kilpailusta palattuaan Shi Jian ei ehtinyt edes tottua aikavyöhykkeeseen, kun hän sukelsi heti työpajaan. Takajarrukiinnikkeen muutos, koko ruiskutusjärjestelmän päivitys, rungon geometrian hienosäätö… koska hän tietää, että jos näitä äärimmäisellä radalla paljastuneita ongelmia ei korjata, lopulta maksajana on kuluttaja.

“Sellainen kuin rata on, sellainen on myös käyttäjälle myytävä pyörä.” Tämä on hänen käsityöläisenä yksinkertaisin periaate.

Sydän kuin kallio, moottoripyörä kohti vuoria ja meriä

Nyt TAIMU on vakiinnuttanut asemansa paitsi kotimaan markkinoilla myös onnistuneesti vallannut ulkomaita. Malesian poliisi on hankkinut heidän poliisikäyttöön tarkoitetut enduromoottoripyöränsä, ja koko ikäkaudet kattava tuotevalmius (lapsista nuoriin ja aikuisiin) on laajentunut kattavasti, sekä polttomoottori- että sähkölinjalla.

Globaaleille jälleenmyyjille Shi Jian osoittaa avoimuutensa ja vilpittömyytensä. Hän on valmis tarjoamaan OEM/ODM-räätälöintipalvelua auttamaan ulkomaisia brändejä kehittymään; hän on myös valmis antamaan jälleenmyyjien pienentää riskiä yhdistelmäkonteilla ja pienillä koe-erillä. “Osatoimittajat tukevat meitä, koska he näkevät toivon. Koko maassa ehkä vain me tällainen pieni yritys todella jääräpäisesti tekee itsenäistä tuotekehitystä – kun meillä menee hyvin, kaikki näkevät toivon.”

Jos 10 vuoden päästä ihmiset mainitsevat TAIMU:n, mitä he ajattelevat? Shi Jianin vastaus on liikuttava: “En halua, että ihmiset puhuvat siitä, kuinka rikas tämä yrittäjä on tai kuinka iso tehdas hänellä on. Haluan, että kun ihmiset mainitsevat herra Shin, he ajattelevat käsityöläishenkistä tehdasta. Kun he mainitsevat meidät, he sanovat, että olemme edistäneet monia valmistustekniikoita ja parantaneet koko osatoimittaja- ja valmistusjärjestelmää; että olemme niitä, jotka todella uskaltavat viedä kilpa-autot radalle.”

Nimi on Shi Jian, sydän kuin kallio. Kivikkoisella radalla kohti maailman näyttämöä Shi Jian ja hänen TAIMU MOTO:nsa kääntävät kaasun täysille ja hyppäävät vastatuuleen.