Jyrisevä moottori halkaisee vuoriston hiljaisuuden, renkaat jauhavat mutaa ja irtokiviä. Kotimaisten enduromoottoripyörien noustessa haastamaan kansainvälisiä merkkejä TAIMU Moton perustaja Shi Jian on käynyt läpi muutoksen moottoripyöräharrastajasta brändiyrittäjäksi. Siitä, kun hän omin käsin purki, kokosi ja säätöi enduromoottoripyöriä, hän on edennyt oman kotimaisen enduromerkin rakentajaksi, joka pitää kiinni omasta suunnittelusta ja määrittelee sarjatuotantomallinsa kilpailustandardien mukaan. Hän on muuttanut sydämessään kantamansa ajamisen intohimon pitkäjänteiseksi yrittäjän sitoutumiseksi. TAIMU Moto noudattaa aina yhtä kovaa periaatetta: sellainen kuin kilparata on, sellainen on myös käyttäjälle myytävä pyörä; ei oikoteitä valmiisiin yhteisiin muotteihin, vaan omaa suunnittelua kotimaisen endurovoiman takomiseksi, jotta tehtaan vakio kotimainen pyörä lähtee maailman kilparadoille ja julistaa maailmalle, että kiinalainen valmistus ei koskaan arkaile.

Shi Jianin side moottoripyöriin alkoi puhtaasta intohimosta. Kuten monet enduroharrastajat, hän oli innostunut ajamaan metsien ja rotkojen halki. Enduroajo eroaa maantieajosta: jyrkät rinteet, irtokivet ja syvät vesikuopat asettavat erittäin korkeat vaatimukset rungon jäykkyydelle, voimansiirrolle ja jousituksen luotettavuudelle. Pelkän kuljettajan roolin sijaan Shi Jian alkoi perehtyä moottoripyörän sisäiseen rakenteeseen, purki, kokosi ja säätöi pyöriä omin käsin ja oppi moottorin, rungon ja jousituksen koko järjestelmän logiikan. Testatessaan ja muokatessaan pyöriä yhä uudelleen hän havaitsi alan yleisen ongelman: monet merkit rakentavat kilpailuun erikoisen kilpapyörän, mutta tavallisille harrastajille myytävistä sarjatuotantomalleista on yksinkertaistettu varustelua ja laskettu standardeja – kilparadan pyörä ja myyntiin tuleva pyörä ovat täysin kaksi eri järjestelmää.

”Kilpapyörälle yksi standardi, harrastajalle myytävälle toinen – tällainen moottoripyörä ei ole se, mitä haluan tehdä.” Shi Jianin mielessä alkoi kypsyä ajatus oman pyörän rakentamisesta. Hänen mielestään luotettava enduromoottoripyörä ei saa loistaa vain kilparadalla tai näyttelylavalla; käyttäjän käsiin päätyvässä sarjatuotantomallissa pitäisi olla yhtä luotettava suorituskyky kuin kilpa-ajoneuvossa. Tämä yksinkertainen ajatus kiteytyi lopulta TAIMU Moton keskeisimmäksi tuoteperiaatteeksi: sellainen kuin kilparata on, sellainen on myös käyttäjälle myytävä pyörä.

Tämän alun innoittamana Shi Jian perusti TAIMU Moton Chongqingin Dazhuun. Chongqing on kotimaisen moottoripyöräteollisuuden ydinaluetta, jossa alihankintaketju on kypsä. Monet alan toimijat valitsevat suoraan valmiit yhteiset muotit ja kokoavat pyöriä nopeasti – matala investointi ja nopea toimitus ovat alalla turvallinen oikotie. Monet ystävät kehottivat Shi Jiania seuraamaan perässä yhteisten muottien tiellä ja valtaamaan markkinaa nopeasti, mutta hän kieltäytyi. ”Valmiiden muottien kokoaminen ilman panostusta tuotekehitykseen tuottaa lyhyellä aikavälillä nopeammin rahaa, mutta emme koskaan hallitse ydinteknologiaa, voimme vain seurata toisten suunnittelua, eikä meillä ole mitään edellytyksiä nousta kansainvälisille kilparadoille kilpailemaan ulkomaisten perinteikkäiden enduromerkkien kanssa.”

Oman suunnittelun tie on väistämättä täynnä vaikeuksia. Alkuvaiheessa tiimi oli pieni, ja tuotekehitysrahoitus ja ammattitaitoinen henkilöstö olivat paineen alla, mutta Shi Jian ei horjunut. Tiimi panosti täysin koko pyörän omaan tuotekehitykseen: runkosuunnittelu, voimansiirron kalibrointi, jousituksen sovitus ja koko pyörän säätö kehitettiin ja muotit valmistettiin itsenäisesti, kopioimatta ulkomaisia ratkaisuja tai käyttämättä yleisesti saatavilla olevia yhteisiä muotteja. Vähitellen rakennettiin TAIMU:n oma alusta, ja mallistoon tulivat S300R-polttoainemalli sekä F29-korkean suorituskyvyn sähköinen enduroalusta, jotka kattavat ammattikilpailun ja nuorten aloitteluharjoittelun kaltaiset käyttötarkoitukset ja muodostavat rinnakkaisen polttoaine- ja sähkötuotevalikoiman. Jokainen piirustus, jokainen osavalinna ja jokainen versioiteraatio käy läpi runsaasti metsätiestestejä ja äärimmäisten olosuhteiden testejä, jolloin enduroajossa vastaan tulevat kovat rasitukset siirretään jo tuotekehitysvaiheeseen.

TAIMU Motolle kilpailut eivät ole markkinointikeino huomion keräämiseen, vaan ankarin testikenttä sarjatuotantomallien vakauden todentamiseen. Shi Jian asetti säännön: kilpailuissa käytetään ensisijaisesti tehtaan sarjatuotantokuntoisia pyöriä ilman suuria erikoismuutoksia. Sijoitus ei ole ensisijainen tavoite, vaan se, että äärimmäisellä radalla paljastetaan piilevät ongelmat, kerätään todellista dataa ja optimoidaan sen pohjalta sarjatuotantomalleja. Tämä periaate sai tärkeän testin Red Bull Romaniacs -kovassa endurokilpailussa.

Red Bull Romaniacs -kovaa endurokilpailua kutsutaan vuoristoenduron ”pikku Dakariksi”. Rata sijaitsee Etelä-Karpaattien koskemattomassa vuoristossa, olosuhteet ovat vaaralliset ja maaliinpääsyprosentti on ollut vuosittain alle kuusikymmentä. Kilpailu kokoaa yhteen huippukuljettajia kymmenistä maista. Shi Jian vei TAIMU-aikaisen enduromoottoripyörätiimin tähän kansainväliseen huippukilpailuun, ja kuljettaja Yang Songyi osallistui TAIMU S300R:n tehtaan sarjatuotantomallilla – tämä oli ensimmäinen kerta, kun kotimainen sarjatuotanto-enduromoottoripyörä osallistui tähän vaativaan kansainväliseen kilpailuun.

Kilpailumatka oli täynnä käänteitä: alun perin kilpailuun tarkoitettu uusi sarjatuotantopyörä ei saapunut ajoissa merikuljetuksen viivästymisen vuoksi, joten tiimi joutui ottamaan käyttöön varhaisen esisarjan pyörän. Pyörä säilytti tehtaan lähtövarustelun, ja kaikki keskeiset osat olivat sarjatuotannon mukaisia ilman kohdennettuja syvempiä muutoksia – sillä kilpailtiin suoraan samoilla radoilla kuin lukuisat raskaasti räätälöidyt ulkomaiset kilpapyörät. Pitkän kilpailun aikana pyörä kesti jatkuvia äärimmäisten olosuhteiden iskuja. Vaikka kuljettaja joutui myöhemmin keskeyttämään kunnon uupumisen vuoksi, pyörän vakaa suorituskyky näytti ulkomaisille kuljettajille ja jälleenmyyjille kotimaisen oman suunnittelun enduromoottoripyörien potentiaalin. Kilpailun jälkeen Shi Jian kävi heti läpi radalta saadun palautteen ja käynnisti optimoinnin kilpailussa paljastuneiden yksityiskohtaisten ongelmien ratkaisemiseksi. Suunnitelmissa on päivittää polttoainejärjestelmää ja optimoida rungon geometriaa vastaamaan paremmin aasialaisten kuljettajien ajotottumuksia, jolloin radalla havaitut ongelmat muuttuvat kaikki sarjatuotantomallien päivityssuunniksi.

”Tehtaan vakio kotimainen pyörä lähtee maailman kilparadoille – kiinalainen valmistus ei koskaan arkaile.” Tämä Eurooppaan suuntautunut kilpailumatka vahvisti TAIMU:n tuoteperiaatteen. Kun monet merkit käyttävät kahta standardia – kilparataa ja myyntiä – varten, TAIMU määrittelee sarjatuotantomallinsa kilparadan standardin mukaan: kuluttajan käsiin päätyvä pyörä on taisteluajoneuvo, joka kykenee kohtaamaan äärimmäiset koettelemukset. Shi Jianin mielessä kansainvälisille kilparadoille nouseminen ei ole vain TAIMU-brändin todistamista, vaan myös pyrkimys rikkoa ulkomaisten markkinoiden juurtuneita ennakkoluuloja: kiinalaisissa moottoripyörissä ei ole vain halpoja koottuja tuotteita, vaan myös kovan luokan endurotuotteita, joita on kehitetty pitkäjänteisesti omalla suunnittelulla ja jotka uskaltavat kohdata maailmanlaajuiset ankarat koettelemukset.

Yksin moottoripyöriä kokoavasta harrastajasta omaa suunnittelua tekevän brändin perustajaksi Shi Jian ei ole koskaan menettänyt alkuperäistä enduroon kohdistuvaa intohimoaan. Ammattikilpailumallien hiomisen ohella hän seuraa endurolajin leviämistä, on tuonut markkinoille nuorille aloittelijoille sopivia malleja, laskenut endurolajin kynnystä ja välittää aktiivisesti turvallista ja järkevää moottoripyöräkulttuuria. Samalla TAIMU Moto on rakentanut ulkomaisen jälleenmyynti-, varaosa- ja teknisen huollon verkoston, ja tuotteita viedään useisiin maihin. Myös Malesian poliisi on hankkinut TAIMU:n enduromalleja virkakäyttöön – kotimaisen oman suunnittelun enduromoottoripyörien arvo saa jatkuvasti tunnustusta ulkomaisilla markkinoilla.

Kotimainen moottoripyöräala on parhaillaan nopeassa murroksessa, ja yhä useammat merkit valitsevat oman tuotekehityksen. Oman suunnittelun tie on kuitenkin pitkä maraton: lyhyen aikavälin tuotto on selvästi heikompi kuin yhteisillä muoteilla kokoamisessa, se vaatii pitkäaikaista panostusta ja kestämistä ulkopuolisten epäilyksiä vastaan. Shi Jian myöntää avoimesti, että yrittäjän tiellä hänelle sanotaan usein hänen olevan itsepäinen ja valinneen vaikeimman tien, mutta hän uskoo aina, että intohimon ohjaama pitkäjänteisyys saa ajan antamaan vastauksen. ”Kun tulevaisuudessa puhutaan TAIMU Motosta, toivon, että ihmiset muistavat sen kotimaisena merkkinä, joka tekee kunnolla omaa tuotekehitystä, uskaltaa haastaa tehtaan sarjatuotantopyörillä maailman kovatasoisimmat endurokilpailut ja vie määrätietoisesti kotimaista endurovalmistusta eteenpäin.”

Yksi enduromoottoripyörä kantaa kuljettajan unelman vuorten yli ja kantaa myös paikallisen valmistuksen ylöspäin murtautumisen voimaa. Moottoripyöräharrastajasta brändin rakentajaksi Shi Jianin unelman tie alkoi intohimosta ja on arvokas pitkäjänteisen sitoutumisen ansiosta. Ei oikoteitä yhteisiin muotteihin, vaan oman suunnittelun ydin ja periaate ”sellainen kuin kilparata on, sellainen on käyttäjälle myytävä pyörä”. Tulevaisuudessa TAIMU Moto vie edelleen kotimaisia oman suunnittelun kilpapyöriä kotimaisille ja kansainvälisille radoille, hioo tuotteitaan jatkuvasti metsien mudassa ja antaa yhä useampien nähdä kotimaisen enduron terävyyden ja todistaa kiinalaisen valmistuksen rauhallista nousua maailman kilparadoille.